Transport

PTAC  12 – 32 T

Equipements standards : 

• Verin compas double effet
• Porte Arrière universelle :
  • double articulation pour 26 – 32 T
  • Simple articulation pour 12 – 19 T
• Ridelle renforts en biais
• Coffre acier dans l’empattement

Options : 

• Ridelle hydraulique
• Calorifugeage
• Porte arrière hydraulique
• Bachage manuel ou éléctrique
• Trappes manuelles
• Coffre dos cabine

PTAC 12 – 32 T 

Equipements standards :

•  Vérin compas double effet
• Porte arrière universelle :
  • Simple articulation 12 – 19 T
  • Double articulation 26 – 32 T
• Ridelles manuelles avec fermetures horizontales
• Porte échelle ajourée
• Pied de rancher
• Poteaux arrière fixes
• Coffre acier dans empattement
• Bandeaux sous caisse adaptés pour accroche de sangle

Options :

• Ridelles alu
• Anneaux d’arrimage 8T
• Anneaux d’arrimage 8T encastrés dans plancher
• Avancée pour grue
• Poteaux Kinegrip®️
• Bâchage
• Poteaux milieux et arrières démontables pour transformation de la benne en plateau

PTAC 12 – 32 T

Equipements standards :

• Vérin compas double effet
• Ridelle hydraulique côté conducteur
• Sécurité ridelle norme NF 17-109
• Capteur BAE position route si hydraulique
• Coffre acier dans empattement
• 2 trappes a crémaillière inox profil anti-salissure

Options :

• Bachage sur cable
• Bachage cramaro manuel ou électrique
• Crochet PL
• Dérivation gravilloneur avec pompe double corps
• Capucine
• Coffre dos cabine
• Trappe
• Calorifugeage

Une benne polyvalente pour tous vos chantiers

Grâce à la présence d’une ridelle hydraulique côté conducteur et d’une ridelle hydraulique côté passager, vous pouvez opérer aussi bien le chargement de palettes ou big bag en latéral, que le chargement de matière en vrac

Le bennage quant à lui peut s’opérer soit par l’arrière par la porte arrière universelle soit sur le côté droit ou gauche par la ridelle hydraulique en fonction des contraintes de votre chantier.

Le déchargement à l’arrière ou en latéral est assuré par un vérin compas

Toutes tribennes sont équipées d’un dispositif répondant à la norme NF 17-109 permettant d’alerter le chauffeur qu’au moins une voire les deux ridelles sont ouvertes avant de reprendre la route.

 

Nous vous proposons une large gamme d’options

• Porte arrière hydraulique
• Bâchage
• Trappe à levier
• Trappe à ouverture crémaillère
• Trappe Hexagonales
• Calorifugeage

Les dimensions intérieures standards :
– longueur de 5m00 à 6m00
– largeur de 2,38 m
– hauteur comprise entre 0,60m et 0,80 m

Options possibles :
– porte universelle simple
– porte universelle double
– trappe à enrobé
– anneau d’arrimage
– fond plat (angles à 90°)
– rampes de chargement et supports soudés sur la face avant
– bâchage

Berce : en IPN 200 avec ailes renforcées extérieurement par plat soudé dans l’âme de la poutrelle suivant NF R 17-108 et Poteaux AV en IPN 180 mm
Fond : en tôle ép.5mm en S355MC
Côtés : en tôle ép.4mm en S355MC
Face avant : en tôle ép. 4mm en S235 + goussets de renforts soudés à l’avant de la benne
Crochet avant : monobloc avec anneau Ø55 mm avec plaque de renfort de 10mm
Traverse de fond : tous les 460 mm (UPAF 100x50x4)
Poteaux de section : Traverses latérales obliques UPAF 200x50x3 au pas maxi de 950 mm
Coins tronqués : avec ou sans (possibilité d’avoir un angle droit)
Rouleaux arrières : renforcés Ø170×200 mm ép.6mm
Porte arrière : standard à 2 vantaux ép.4mm
Charnières : renforcées mécano-soudées en 3 parties/montées sur Ø20mm
Fermeture de porte : type TP (crochet haut et bas) / avec rattrapage de jeu Ø30mm + Chaine de maintien des portes
Sécurité latérale de porte : pour ouverture des portes
Crochets de bâche : sur tout le pourtour de la benne
Protection : Dégraissage phosphatation à chaud
Jointage : extérieur par mastic PU
Peinture : Apprêt intérieur + 2 couches de laque polyuréthane (PU) Tenue BS: 800heures
RAL à définir : blanc, bleu, gris ou vert. Plus-value pour autre couleur

Les modèles renforcés vont de 8 à 35 m³

Les dimensions intérieures standards :
– longueur de 6m
– largeur de 2,3 m
– hauteur comprise entre 0,6 m et 2,48 m

OPTIONS POSSIBLES :
– toit coulissant
– toit hydraulique
– bâchage
– Filet
– Cadre filet manuel
– Cadre filet hydraulique
– Toit fixe soudé

 

Berce : en IPN 200 suivant norme NF17-108
Fond : en tôle ép.5mm en S235
Côtés : en ép.4mm en S235
Face avant : en tôle ép. 4mm
Crochet avant : monobloc avec anneau Ø55 mm avec plaque de renfort de 10mm
Poteaux de section : tous les 500mm (profil en C 120x50x4)
Ceinture supérieure : Tube 120x60x5
Coins tronqués : pour faciliter le vidage et renforcer les poteaux
Rouleaux arrières : renforcés Ø170×200 mm ép.6mm
Echelle : de visualisation sur face AV Gauche à partir du 20m³
Porte arrière : standard à 2 vantaux ép.4mm
Charnières : renforcées mécano-soudées en 3 parties/montées sur Ø20mm
Fermeture de porte : type TP (crochet haut et bas) / avec rattrapage de jeu Ø30mm + Chaine de maintien des portes
Sécurité latérale de porte : pour ouverture des portes
Crochets de bâche : sur tout le pourtour de la benne
Protection : Dégraissage phosphatation à chaud
Jointage : extérieur par mastic PU
Peinture : 2 couches de laques polyuréthane accroche direct anticorrosion -Tenue BS: 500heures
RAL à définir : blanc, bleu, gris ou vert. Plus-value pour autre couleur