TP

Les dimensions intérieures standards :
– longueur de 5,00 à 6m50
– largeur de 2,38 m
– hauteur comprise entre 0,60m et 1,00 m

 

Options possibles :
– porte universelle simple
– porte universelle double
– trappe à enrobé
– anneau d’arrimage
– fond plat (angles à 90°)

– rampes de chargement et supports soudés sur la face avant

– bâchage

Berce : en IPN 200 suivant norme NF17-108
Fond : en tôle ép.5mm en S235
Côtés : en tôle ép.4mm en S235
Face avant : en tôle ép. 4mm en S235 + goussets de renforts soudés à l’avant de la benne
Crochet avant : monobloc avec anneau Ø55 mm avec plaque de renfort de 10mm
Traverse de fond : tous les 490 mm (UPAF 100x50x4)
Poteaux de section : UPAF100x50x3 au pas maxi de 490 mm
Coins tronqués : avec ou sans (possibilité d’avoir un angle droit)
Rouleaux arrières : renforcés Ø170×200 mm ép.6mm
Porte arrière : standard à 2 vantaux ép.4mm
Charnières : renforcées mécano-soudées en 3 parties/montées sur Ø20mm
Fermeture de porte : type TP (crochet haut et bas) / avec rattrapage de jeu Ø30mm + Chaine de maintien des portes
Sécurité latérale de porte : pour ouverture des portes
Crochets de bâche : sur tout le pourtour de la benne
Protection : Dégraissage phosphatation à chaud
Jointage : extérieur par mastic PU
Peinture : Apprêt intérieur + 2 couches de laque polyuréthane (PU) Tenue BS: 800heures
RAL à définir : blanc, bleu, gris ou vert. Plus-value pour autre couleur

Les dimensions intérieures standards :
– longueur de 5m00 à 6m00
– largeur de 2,38 m
– hauteur comprise entre 0,60m et 0,80 m

Options possibles :
– porte universelle simple
– porte universelle double
– trappe à enrobé
– anneau d’arrimage
– fond plat (angles à 90°)
– rampes de chargement et supports soudés sur la face avant
– bâchage

Berce : en IPN 200 avec ailes renforcées extérieurement par plat soudé dans l’âme de la poutrelle suivant NF R 17-108 et Poteaux AV en IPN 180 mm
Fond : en tôle ép.5mm en S355MC
Côtés : en tôle ép.4mm en S355MC
Face avant : en tôle ép. 4mm en S235 + goussets de renforts soudés à l’avant de la benne
Crochet avant : monobloc avec anneau Ø55 mm avec plaque de renfort de 10mm
Traverse de fond : tous les 460 mm (UPAF 100x50x4)
Poteaux de section : Traverses latérales obliques UPAF 200x50x3 au pas maxi de 950 mm
Coins tronqués : avec ou sans (possibilité d’avoir un angle droit)
Rouleaux arrières : renforcés Ø170×200 mm ép.6mm
Porte arrière : standard à 2 vantaux ép.4mm
Charnières : renforcées mécano-soudées en 3 parties/montées sur Ø20mm
Fermeture de porte : type TP (crochet haut et bas) / avec rattrapage de jeu Ø30mm + Chaine de maintien des portes
Sécurité latérale de porte : pour ouverture des portes
Crochets de bâche : sur tout le pourtour de la benne
Protection : Dégraissage phosphatation à chaud
Jointage : extérieur par mastic PU
Peinture : Apprêt intérieur + 2 couches de laque polyuréthane (PU) Tenue BS: 800heures
RAL à définir : blanc, bleu, gris ou vert. Plus-value pour autre couleur

Cette innovation permet un travail en toute sécurité d’une part et dans n’importe quel environnement (tunnel, sous des lignes électriques, à l’intérieur des bâtiments.) d’autre part.

Calorifugée de série, elle permet le maintien à température des enrobés à chaud.

Nos équipes en perpétuelle recherche de performance et d’innovation, vous propose sur votre benne fond poussoir, une trappe de fond pour un vidage à la brouette ou grâce à une goulotte.

Cette innovation brevetée et dont seul CI85 World Benn a l’exclusivité vous apporte encore plus de sécurité sur vos chantiers.

Toutes les manipulations se gèrent par une radiocommande équipée d’un écran LCD vous apportant les informations d’avancée notamment.

  Nous vous proposons une large gamme d’options

• Bâchage CRAMARO manuel ou électrique
• Pulvérisateur Inox avec enrouleur pour appliquer votre produit anti collage
• Feux relevables

Grâce à la présence d’une ridelle hydraulique côté conducteur vous pouvez opérer aussi bien le chargement de palettes ou big bag en latéral, que le chargement de matière en vrac

Le bennage quant à lui peut s’opérer soit par l’arrière par la porte arrière universelle soit sur le côté par la ridelle hydraulique.

Le déchargement à l’arrière ou en latéral est assuré par un vérin compas

Toutes nos bi bennes sont équipées d’un dispositif répondant à la norme NF 17-109 permettant d’alerter le chauffeur que la ridelle est ouverte avant de prendre la route.